近日，由中交一公局第五工程有限公司承建的沪武高速公路扩建工程HWK-CZ1标项目芙玉公路支线上跨桥主跨系杆拱桥圆满完成最后一节矩形拱梁吊装作业，实现全桥合拢，为第二阶段交通导改顺利实施创造了有利条件。

本次完成主跨合拢的芙玉公路支线上跨桥全长335.2米，其主跨采用矩形钢管混凝土系杆拱结构，桥面系应用冷弯卷边U型钢-RPC组合梁，钢结构内填、现浇桥面板创新采用RPC180超高性能混凝土，吊杆材质采用碳纤维。通过新材料、新技术的采用，能够更好地维持长期预应力的有效性，保证桥梁线形的稳定，显著简化了施工吊装流程，提高施工效率，为桥梁跨度的进一步突破提供可能。

芙玉公路支线上跨桥横跨高速公路半幅通车区域，这为施工带来了较大的安全风险，增加了施工难度。项目团队联合地方相关部门，制定了详尽的导改方案，保障施工期间“零事故、零拥堵”。同时通过精准的测量以及全过程的监测调整，成功攻克半幅通车条件下系杆及拱肋线型控制难题，最终圆满完成邻近高速公路半幅通行区域高空吊装任务，实现工程效率与交通安全双赢。

芙玉公路支线上跨桥主桥主桥成功合拢标志着沪武高速常州一标项目取得阶段性突破，全桥建成后将极大地提升道路交通通行能力和服务水平。