武汉城市交通按下“加速键”，地铁通车、桥梁建成、道路延展，四环线已经“画圆”，六环线蓄势待发。未来的武汉交通还将迎来一系列新变化，以科技创新点亮轨道交通的无穷魅力。
2022年，武汉将开通光谷生态大走廊空轨旅游线一期，而烽火承建的光谷生态大走廊空轨旅游配套设施——旅游专线一期通信系统项目，正是其重要的组成部分。目前，国内尚无商业运营中的空轨线路，光谷空轨有望成为国内第一条商业运营线路。
武汉上空的“流动风景线”
光谷生态大走廊空轨旅游线一期是武汉市首条规划建设的城市“空轨”，一期工程线路全长约 10.5千米，设站 6 座，全线高架敷设，远期规划有望继续双向延伸，向北至花山，向南至龙泉。光谷空轨车辆命名为“光谷光子号”，此命名来源于新兴的光子技术，展示光谷的光纤通信、光储存、以及光子计算等高精尖技术的蓬勃发展，外观确定为“科技之翼”。未来，光谷市民将可乘坐“光谷光子号”，穿梭于“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”之间，仰望蓝天白云、俯视青山绿水，在城市上空欣赏光谷科技新城日新月异的变化，感受生态城市建设带来的成果。
“光谷光子号”采用先进的永磁牵引技术，有效降低整车重量和牵引能耗。采用车体轻量化设计、能量回收等绿色环保生态节能技术，助力“碳达峰、碳中和”目标实现。采用类高铁空气弹簧等多项系统减振技术，提高车辆运行平稳性。车辆具备270度观景功能，极大提升乘坐舒适性，体现光谷的创新、科技、智慧、人文特色。
烽火为武汉“空轨”架起通信桥梁
烽火在“光谷光子号”专用通信系统传输子系统采用了线路带宽100千兆比特每秒融合承载OTN方案，具备大带宽、全业务、高可靠、易运维等特征。由于各系统业务的不断数字化、IP化、云化，大带宽、全业务也成为用户对传输系统形态的核心诉求，而融合承载OTN技术正是与此相契合的优选。在线路侧，采用100G单板实现全网大带宽组网；在业务侧，将IP化业务归一至同一板卡承载，减少了板卡需求种类，为用户部署及日常运维提供便利。同时，基于用户需求并结合自有产品及丰富的行业实施经验，烽火轨道交通传输系统解决方案还可继续平滑演进，为客户提供更大带宽（200G）、全业务、更易于维护的通信系统承载传送平台，为智慧城轨建设贡献烽火力量。
同时，本项目还运用了烽火安全策略可视化平台，随着信息化的加速，用户面临的网络安全威胁越来越多，往往购买许多不同品牌及类型的网络安全设备部署在网络中，而安全设备是通过安全策略来实现安全防护，不同厂商及类型的设备策略配置复杂，无法统一集中管理，人工处理工作量大、响应慢，用户很难准确的对安全策略进行规划和设计。烽火安全策略可视化平台通过构建面向全网的访问控制策略可视化管理平台，实现了对全网访问控制策略的集中可视化管理和自动化运维，解决了网络设备管理困难、网络故障排除繁琐、处置不及时等问题，全面提升安全运维效率与安全防护保障能力。
作为武汉的创新高地，光谷充分发挥了敢于创新、勇于探索的时代精神，所构筑的地铁、空轨、有轨、BRT、市域快线、湖底隧道等“多元化、多层次、立体式”公共交通网络，正无形中改变着我们的生活方式。烽火也在此参与和见证了光谷智能交通的建设及成长，从BRT到BRT东延线，从有轨电车到“空轨”，从“光谷量子号”到“光谷光子号”，烽火都积极发挥智慧交通领域的先进建设经验和独特优势，助力武汉打造光谷智能交通新名片，为建设现代化武汉贡献力量。
