恩施许家坪国际机场坐落于恩施市金子坝街道，1993年建成通航，历经多次改扩建后于2025年正式更名，目前已开通多条国内航线及直飞韩国、蒙古国的国际客运航班，2024年旅客吞吐量突破178万人次，2025年更是达到194.7万人次，2026年10月航空口岸年出入境人数首次突破5万人次。可以说，恩施许家坪国际机场已经成为武陵山区对外开放的重要空中窗口。但随着航空客流持续攀升，既有通往机场的地面通道已难以匹配未来运输需求，一条直达机场的高速集疏运通道，已经迫在眉睫。

根据最新消息显示，恩施土家族苗族自治州交通运输局已经正式对外发布了恩施机场高速公路投资人招标公告，分为一个标段，即ESJCTZR-1标段面向社会公开遴选特许经营投资人，标志着这条服务恩施航空枢纽的高速大通道正式进入实质性推进阶段。

根据招标公告内容可知，项目计划工期1080日历天，预计2026年12月正式开工，建设周期约3年。项目采用全生命周期特许经营模式推进，中标投资人将按规定组建独立项目公司，全权负责资金筹措、工程建设、运营管理、债务偿还及资产移交全流程工作，自主经营、自负盈亏，特许经营期满后按协议要求将公路资产、附属设施、土地使用权及相关资料无偿移交政府主管部门。本次招标接受联合体投标，普通联合体成员不超过5名，包含民营企业的联合体最多可放宽至6名，同时明确州本级国有及国有控股企业不得参与本次投标，充分向社会资本开放市场空间。

本次招标的恩施机场高速公路路线全长约16.68公里，估算总投资27.3亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。线路起于恩施市青树林，对接恩施大道，上跨规划209国道，在向家村预留互通衔接318国道，经林家湾、周家坡设置长隧道后，在大转拐村下穿沪渝高速并设置枢纽互通，最终抵达二龙寺衔接机场内部道路。全线配套建设大转拐枢纽互通、2处主线收费站，同步设置管理分中心、养护工区及路政执法站点，桥隧占比达56.22%，属于典型的山区高速建设项目。

作为恩施州“十五五”期间首个启动投资人招标的新建高速公路项目，这条高速已纳入湖北省现代综合交通运输体系发展“十五五”规划和湖北省流域综合治理和统筹发展规划，相关工程行业审查、特许经营方案审核等核心前置工作已全部完成，剩余用地预审、规划选址等手续有望在2026年12月开工前全部办结。据悉，该项目被认定为“投资规模大、建设难度高”的第三类收费公路，对参选投资人的资产规模、山区高速建设运营经验、风险管控能力均设置了明确门槛，中标后总投资2亿元以上的土建施工标段将采用双信封合理低价法公开招标，保障工程建设质量与效率。目前，项目正处于招标阶段，后续随着投资人遴选完成、项目公司组建完成，这条扎根武陵山区的高速通道，将正式进入建设实施的快车道。