12月20日上午，历经916天的拼搏奋斗，我市首条自主投资、建设、运营的五蒙高速全线正式通车运营。

五蒙高速是皖北地区投资规模最大、里程最长的高速公路项目，也是我市首条完全自主投资、建设、运营的高速公路。项目全长119.5公里，起于五河县双忠庙镇，顺接在建泗蚌高速，经固镇县、怀远县，止于蒙城县板桥集镇。项目于2023年7月正式开工，2025年10月27日正式通过交工验收，12月20日上午正式通车运行。项目的通车对提升蚌埠枢纽能级、服务区域经济社会发展具有重大而深远的意义，是名副其实的“发展路、民生路、致富路”。

“太激动了，没想到我是第一辆车。以前到蒙城要两个小时，现在走高速40分钟就到了，太方便了。”在固镇南连城收费站，车主魏义青一大早就来排队尝鲜，成为第一辆通行收费站的车辆，他开心地竖起大拇指不停点赞。

收费站另一侧，一辆从合肥而来的车辆顺利驶抵。“第一次在五蒙高速上开车，感觉很平稳舒适，标识标线也很科学完善，尤其是两侧的风景很美，刚才经过沱湖特大桥时形成的自然景观让人不自觉心情就变好了。”车主说。

两年前，这里还是一片阡陌纵横景象，如今，一条双向四车道的现代化高速公路蜿蜒铺展，将五河、固镇、怀远、蒙城四地紧紧串联。项目建设中将绿色低碳贯穿全过程，并且在技术上创新“分钟级施工组织”模式，将145道架梁工序分解至分钟，借助BIM技术推演与物联网监控，充分利用每天150分钟铁路封锁窗口期完成上跨京沪铁路箱梁架设。面对土源紧缺难题，通过设计调整纵坡、设置挡墙收缩边坡宽度，首创河滩水下取土等，累计减少占地1285.9亩，为皖北平原区施工用土、节地提供样本。

项目通过智慧建造全面赋能，应用BIM技术模拟施工流程，对浍河大桥、沱湖特大桥等重点结构进行受力分析，提前规避施工风险，保障桥梁结构稳定性。沥青面层采用3D智能摊铺技术，厚度误差仅毫米级，平整度远超传统工艺。项目现已荣获25项发明及实用新型专利，另有20余项科研课题、专利及省部级工法正在申报中。

作为贯穿我市东西向的交通要道，项目有效加密了皖北高速路网，与宁洛、徐明高速构筑“黄金三角”，进一步完善了区域交通循环体系，大幅提升了交通通行效率。同时作为宁洛高速复线，将有效疏导过境交通压力，进一步夯实蚌埠全国性综合交通枢纽城市地位。同时，赋能县域产业振兴，促进文旅融合发展，顺畅衔接沿线工业园区、农业产区、物流基地等重要经济节点，真正实现“通一条路、兴一片业、富一方百姓”的美好愿景。预计通车后将有效带动沿线乡村旅游、生态旅游发展，激活民宿餐饮、文创产品等相关产业，让群众在交通发展中共享红利，不断提升人民群众的获得感、幸福感和安全感。

五蒙高速的通车，为我市交通事业发展搭建了新平台、开辟了新空间。据市交通运输局局长戴勇介绍，“十五五”期间，我市将在道路建设方面全力发力，实现宿固高速、泗蚌高速、怀凤高速建成通车，G3京台高速、G36宁洛高速蚌埠段完成八车道改扩建。“四纵三横两联一环”高速公路网络基本建成，实现与“南京都市圈”“合肥都市圈”快速连接。高质量推进“国道一级公路网化”和“省道升级改造”两大工程，普通国省道二级以上占比超过80%，基本消灭“断头路”。新改建农村公路600公里，打通交通“最后一公里”，助力乡村振兴。