4月20日，由中铁交通投资建设运营、中铁广州工程局二公司承建的炉慈高速公路长潭河溇水特大桥中面层摊铺结束，标志着路面2标沥青中面层摊铺作业完成。其沥青中面层施工的推进标志着项目向2025年通车目标迈出关键一步。

炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，近日摊铺完成的长潭河溇水特大桥是炉慈高速公路的控制性工程，大桥全长1060米，主跨280米，桥面距河面150米，为双塔双索面混凝土梁斜拉桥。长潭河溇水特大桥8号墩索塔高211米，建成后将成为“湘西第一高塔”。

在施工过程中，项目团队攻坚克难，在沥青混合料的施工中，该项目针对山区高差大、昼夜温差显著的特点，采用AC-20C中粒式沥青混凝土，通过马歇尔试验确定最佳油石比，并优化粗集料级配，提升抗车辙能力和耐久性。现场检测显示，压实度达98%以上，平整度误差控制在1.5毫米以内，远超国家标准。

为减少对溇水河生态的影响，项目团队采用“封闭式运输+工厂化预制”模式，沥青拌和站配备除尘设备，运输车辆覆盖防尘布，避免扬尘污染。施工废料分类回收，实现资源循环利用。此外，通过BIM技术和智慧监控系统，实时分析施工数据，优化资源配置，减少能耗和碳排放。

路面工程预计2025年6月中旬完成全部沥青摊铺任务。炉慈高速全线通车后，将串联长江三峡、壶瓶山、张家界等旅游胜地，成为湘鄂两省的重要旅游通道，车程预计缩短1.5小时，推动武陵山区经济协同发展。