压路机常见的吨位有微型（1吨以下）；小型（1－6吨）；中型（6－10吨），重型（10－14吨）；超重型（16吨以上）。影响压路机吨位的主要因素是钢轮的振幅，振幅越大，影响深度就越深。当然，压路机的自重也是影响因素之一。通常，同样吨位的压路机，液压驱动的压路机比机械驱动的压路机模重更大，同样振幅的前提下，影响深度更深。

压路机不仅仅可以按照重量进行分类，按压轮也可以区分，主要有单钢轮、双钢轮、三光轮，而且现在的压路机机械还有震动和冲击的功能，大家在选择这种震动轮胎或者冲击力的压路机的时候应该是专门测试一下，以达到的实际数值为准。



压路机的历史发展

早在远古时期人们就曾利用畜群的蹄足对土壤进行踩踏、搓揉和捣实来处理房屋的地基，压实大坝和河堤，在19世纪中叶以前，西方的道路工程以碎石子铺路为主，压实主要靠车辆自然碾压，直到1858年发明了轧石机后，促进了碎石路面的发展，才逐渐出现了用马拉的滚筒进行压实工作，这是最早的压路机雏形。

1860年在法国出现了蒸汽压路机，进一步促进并改善了碎石路面的施工技术和质量，加快了进度。在20世纪初，世界上公认碎石路面是当时最优良的路面而推广于全球，压实的概念逐渐被人们所知，压路机也随之出现各个道路施工工地上。19世纪中叶，内燃机的发明给压实设备的发展带来了巨大的生机。第一台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。