一、基本参数与建设进展
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位置与属性：位于 湖南省邵阳市新宁县清江桥乡赤木村 ，为 G59呼北高速新化—新宁段 控制性节点工程。
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规模与桥型：全桥长 1168.08米 ；上部结构为 预应力混凝土（后张法）T梁 ，采用 先简支后连续 施工工艺。
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下部结构：高墩林立，最高墩高 81.97米 ；墩型包含 矩形方墩、等截面空心薄壁墩、变截面空心薄壁墩 。
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进度节点： 2024年9月30日 实现全幅贯通。
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路线尺度：所属新新高速主线路线全长 192.3千米 ，为 双向四车道 、设计速度 100公里/小时 。
二、施工要点与技术措施
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地质与环境：桥址区属 低山高丘陵 ，海拔约 220—380米 、相对高差约 160米 ；位于 水源保护区 ，且处于 喀斯特地貌岩溶强烈发育 带，对桩基与高墩施工提出更高要求。
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高墩施工：采用 液压爬模系统 与 自动化喷淋养生 ，提升高墩施工的安全性与质量稳定性。
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架梁与监测：投入 自平衡架桥机 与 智能化监测系统 ，实现T梁精准就位与过程安全管控。
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组织管理：强化 安全教育培训 与 应急演练 ，完善 安全巡查与隐患整改 机制，确保高墩、雨季等复杂工况下的平稳推进。
三、指标口径说明
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关于“最大墩高”：权威报道普遍表述为 81.97米 ；个别早期稿件曾出现 85米 的口径，后续以81.97米为准。
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关于“高墩数量”：公开信息存在差异，分别为 “55米以上高墩柱26个” 与 “40米以上高墩柱36个” ；两者统计阈值不同，均表明高墩占比高、施工难度大。
四、工程意义
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项目建成后将打通 G59呼北高速 南北向主干线，完善湖南省 “七纵七横” 高速路网布局。
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显著改善湘西南出行条件，预计 新宁县城—武冈市 车程缩短约 40分钟 ，带动 旅游资源开发 与 乡村振兴 ，强化区域互联互通与要素流动。
